Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

Tým RCA Kladno

Použitá technika

podvozek: Xray X10 link
regulátor: LRP SXX stock
motor: LRP X12 21,5T (měl za sebou 24h Čelákovice)
servo: Savox
přijímač: JETI
baterie: to bych asi nevyjmenoval všechny ty značky, prostě všehochuť co kdo měl
pneu: Corally na suchu a na mokru LRP Dunlop
karoserie: Muslane nebo jak se to píše trochu podivně vystřižené blatníky jsou proto, že původně absolvovala 24HČelákovice na podvozku F103GT
vysílačka: 2x Futaba jedna s dřevěným volantem

Obrázek: Co dodat, když se s týmovým autem chce nechat vyfotit i Míra Šír...:-)

Podvozek poprvé jel týden před závodem v Trutnově, kde mi ho pomohl dostavět Ráďa Bryx - zapojil mi elektroniku a jen díky jemu jsem s ním ten den i vyjel.
Inspirace na úpravy jsem čerpal kde se dalo. Ale hlavně nebyl čas na realizaci všech věcí které jsem chtěl. Proto i když jsme na dráhu přijeli o půlnoci ze čtvrtka na pátek, tak náš vůz na dráhu vyjel někdy mezi 14:00 - 15:00. Do té doby po nezbytném postavení depa jsem stále dodělával věci, které jsem považoval za důležité. V pátek asi ve 22:30 hodin padlo rozhodnutí změnit způsob uchycení baterií, jelikož tam jsme spatřovali největší slabinu našeho auta. Inspiraci jsme vzali od kluků z Quattro Praha. Do půlnoci to bylo hotové, zbytek jsme dodělali v sobotu ráno.

Jelikož naše časy v pátek vypadaly velice slibně, nerozebíral jsem zavodnění regulátoru, které se osvědčilo již na 24 hodinovce v Čelákovicích. To se v průběhu vlastního závodu ukázalo jako problém za sucha, protože většina týmů měla agresivnější nastavení regulátoru a na rovině nám pěkně ujížděli. Byla to zase naopak výhoda za mokra - ověřené zavodnění (a déšť jsme podle předpovědí čekali nebo podle tradice?).

Naše technické problémy

Tak jak jsem to říkal po závodě, měli jsme veliké štěstí. Jediné problémy jsme měli s tím, že jsme si ve spěchu neodmastili disky, když jsme je v pátek v noci začali lepit pneu a ani jsme nezdrsnili okraje, a tak se nám pneu odlepovaly. No a měli jsme ještě jeden problém, který nás zdržel nejdéle - no můžete se smát dopředu - Radek Špička (náš jezdec) při nasazování cizího modelu šlápnul na náš model a zlomil křídlo. Kluci ale všechno zvládli sami a nechali mě jíst párky k večeři a řekli mi to až když jsem dojedl a naše auto zase kroužilo. (Radek si to vyčítal do konce závodu ale k jeho cti patří, že nepřestal nasazovat auta cizích týmů)

Vyjádření k závodu

Pokaždé klukům říkám (dokonce několikrát během závodu), je to vytrvalostní závod - takže nezávodíme s nikým, ale kroužíme. No samozřejmě během závodu to každému, kterého vidím, že začal závodit, vyčítám (i když to absolutně chápu). No a potom vždy zdůrazňuji, že budou rozhodovat náhody, problémy, no prostě štěstí. No a toho štěstí jsme tenhle rok měli ze všech nejvíce.

Děkuji pořadateli za pěkný závod, ostatním týmům za přátelskou atmosféru. Bylo mi ctí jet s Marcelem Dostálem, Radkem Špičkou a Lukášem (pořadí je náhodné, můžete ho libovolně měnit). Děkuji Alešovi Hybnerovi, který se staral o chod depa, aby my jsme mohli jezdit.

ten v klobouku
Ivo Gombík

Komentářů

David Čermák  - fakt   |Registered |22.07.2010 23:43:11 náádhera za tenhle report,jako bych tam byl a mám z toho mokré ponožky...díky,je to zážitek to i číst...Pánům z Kladna gratulace a teda i všem co dojeli v dalších pořadádí

Miroslav Šír  - klaním se   |Registered |22.07.2010 20:36:42 Zdendo, tak tohle je skutečně fantastická reportáž, je to taková třešnička na dortu letošní skutečně povedené dvanáctihodinovky!!!

Daniel Necesany  - Naprosto   |Registered |22.07.2010 13:53:45 skvela reportaz panove. Fakt se to vyborne cte, jen tak dal a diky.

Luděk Szostek   |Registered |22.07.2010 07:12:44 Gratulace RCA Kladnu ,oni ten déšť na dvamáctihodinovku snad objednávají.

Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

< Předchozí		Další >