Karel Griessl a jeho Liazka pro RC trial

Napsal Karel Griessl

Neděle, 30 Leden 2011 15:10

20110129_liazka_00_big
RC trialu se věnuji již 4roky a plně jsem tomu propadl, první dvě sezony jsem jezdil v kategorii prototypů, kdy se jednalo také o model postavený podle skutečné předlohy.

Povedlo se mi s ním dva roky po sobě vyhrát. Stále to však nebylo ono a hlavně se to nepodobalo náklaďáku. Jelikož jezdím s posádkou skutečné Liazky po závodech a občas jim vypomáhám, tak jako volba předlohy musela zákonitě padnout na tuto Liazku a to “jansaliazteam“.

Teď něco málo ke stavbě

Musím poznamenat, že stavba nebyla vůbec jednoduchá a musel jsem řešit spoustu záludných míst, třeba jako vymyslet správnou geometrii linků pro uchycení náprav, co je velice důležité pro správnou funkci náprav v terénu. Začal jsem výrobou kabiny, což byla asi nejobtížnější část stavby. Jako základ jsem použil papírovou vystřihovánku Dakarské Liazky a nechal jsem to zvětšit do měřítka zhruba 1:8.5. Střihy jsem překreslil na desky z materiálu PSH, což je plast, který se používá v reklamně na různé cedulky, třeba i výstražné. Já jsem použil sílu materiálu 2.5mm, 1mm a 0.5mm, vyřezal a začal lepit. Začátky byly těžké, ale když člověk chce, tak to nakonec zvládne. Okna jsou zasklená z průhledné folie PSH o síle 0,4mm a vsazena do gumových profilů a následně zasklená jako u skutečného auta.

Nápravy jsem použil ze stavebnice Venoma, což je model na crawler, tyto nápravy mají výhodu v tom, že mají funkční uzávěrky diferenciálů. Převodovku mám dvourychlostní od US firmy RC4WD, před kterou jsem ještě vřadil redukci do pomala· 4:1, jako motor je použit stejnosměrný o 65 závitech. Ochranný rám je svařen z duralové kulatiny o průměru 7 a 6 mm. Jelož jsem z duralem neuměl pracovat, tak jsem se to musel všechno naučit, včetně ohýbání a sváření. Ono to není vlastně sváření v pravém slova smyslu, ale jedná se o tvrdé pájení o stejné pevnosti jako sváření. Servo na řízení je použito Hitec na napětí 7.4V a síle 35kilo. Pneumatiky mají průměr 140mm a jsou také od RC4WD, já jsem ještě prořezal vzorky a speciálně upravil vložky do pneu, to ale neprozradím, to je moje výrobní tajemství, na tom totiž záleží funkčnost celého podvozku. Tlumiče jsou použity od stavebnice podvozku Axial a mám v nich olej o hustotě 100W. Horní krátké pružiny jsou z okruhového podvozku XRAY. Kardany mám vyrobené přímo na míru od českého výrobce Notyro. Model váží zhruba 6,5kg, zatím jej pohání baterie NiMh o kapacitě 4600mAh a servo řízení pohání Lipolka 1800mAh. Na přední nápravu je ještě přidán zkrutný stabilizátor, použil jsem pružinový drát o průměru 2mm, ale je ještě slabý, musím sehnat 2,5 a 3 mm.

Tento model je navržený čistě pro trialové závody, čemuž odpovídá i rychlost jízdy, kdy na 1. stupeň jede hlemýždím tempem a 2. stupeň používám na přejezd mezi brankama, a nebo když potřebuji ujet převrácení modelu. Jako regulátor otáček motoru používám regulátor “Mamba Max“, který umí stejnosměrné i střídavé motory a nechá se plně programovat v· počítači včetně křivek plynu a brzdy a je vybaven větráčkem pro chlazení. Dále se nechá nastavit napětí „BECU“. Úhel zatáčení je 45 stupňů. To by bylo předběžně asi vše.

V hlavě už ale nosím pro rok 2012 další nové úpravy podvozkové části a to použití střídavého motoru a lipolek jako pohonu. Zavěšení přední nápravy bude na listových perech specielně pro to vyrobených, se speciálnímy držáky umožnující překroucení per. Zkrátka tím žiju. Asi si mnozí řeknou, co ten starý dědek blbne, protože mě hodně lidí zná ještě z doby, kdy jsem jezdil okruhy, bugyny a potom rallye. Ale právě trial mě nadchl s tím, že tady si musí člověk vše vymyslet sám a vyrobit jednotlivé díly a co nejde udělat doma,tak nechat vyrobit. Model není vlastně nikdy finálně hotov a za provozu se stále vymýšlí něco nového.

20110129_liazka_08

Doufám, že jste u čtení mého malého popisu neusnuli. Přeji vám všem mnoho modelářských úspěchů.

Karel Griessl

Další fotky: Sezóna 2010 a Stavba Liazky

Máte doma také model, s kterým byste se chtěli pochlubit veřejnosti? Napište nám na Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript a my váš článek rádi zveřejníme.

Komentářů

Medved

|Author |31.01.2011 21:38:36

Tady máš ten odkaz:: http://www.rctrucktrial.cz/phprs/

Medved

|Author |31.01.2011 21:36:50

Ahoj,díky za pochvalu.Nevím odkud jsi,ale není nic jednoduššího,než se přijet podívat na závody do Mořiny.Tady je odkaz na naše trialové stránky a v pravém sloupci, jsou nyní termíny zimních závodů,ale ty já nejezdím,přes zimu stavím a a už je na mě zima.Jezdím jen letní poháry,tak si to ohlídej až tam budou termíny.Karel