Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

Report, statistiky, zprávy týmů, video, fotky... Tým Dodo & Ovčí farma vyhrál premiérový ročník kobercového vytrvalostního závodu na 24 hodin.

Reportáž obsahuje více stran. Na úvod naše reportáž, dále pak jednotlivé zápisy týmů a nakonec několik odkazů spojených se závodem a kompletní fotogalerie včetně fotek z vyhlášení. Projít celý report zabere sice méně než 24hodin;-), ale je toho dost. Třeba si to rozdělte, stojí to za to přečíst až do konce!

O víkendu 19. – 20. března 2011 proběhl premiérový ročník kobercového vytrvalostního závodu na 24 hodin Krakonošova 24hodinovka. Závodu se nakonec zúčastnilo osm týmů: RC Blansko, RC Technika, RCA Trutnov, RCA Kladno, KiKa Liberec, RC Team Rychvald, Dodo Team & Ovčí farma a STS Chvojkovice Brod. Týmy jsou vyjmenovány v pořadí, které si vylosovaly pro start v závodě.

Obrázek: Dráha prvního ročníku ve Rtyni v Podkrkonoší

Před prvním ročníkem

Když pominu závody na dvě až tři hodiny, pořádaly se v České republice pouze dva opravdu vytrvalostní závody – 12hodinovka v Blansku a 24hodinovka v Čelákovicích. Když na začátku července 2010 přišli Lukáš a Ivoš Gombíkovi s nápadem uspořádat vytrvalostní závod na koberci, nemohl jsem říct ne. Šílené nápady mám rád, takže slovo dalo slovo a po týdnu rychlých příprav byl záměr uspořádat závod zveřejněn na 12h v Blansku 2010. Již v té době jsme zaznamenali nadšení u několika týmů a i sponzorů, kteří tento dlouhý závod nakonec pomohli uspořádat.

Obrázek: V sobotu večer nás přijela povzbudit RedBull hlídka:-)

Přípravy probíhaly již od léta a to hlavně proto, že jsme se rozhodli udělat závod zase trochu jinak. Šlo především o zabezpečení doprovodného programu a zajištění průběhu závodu tak, aby byli všichni spokojeni a nic nám po celou dobu závodu nechybělo. Jednoduše, abychom navodili atmosféru jako na skutečných velkých závodech – takže kromě samotného závodění mít dobré jídlo a pití po celou dobu akce, a nebo třeba zajistit vystoupení mažoretek nebo sličné asistentky pro vyhlašování výsledků. Také šlo o poctivou přípravu celého zázemí – rozvrhnout si síly a povinnosti na celý víkend mezi tým organizátorů, vymyslet rozumnou dráhu, po které se bude dát kroužit 24 hodin s velkým množstvím bezpečných míst k předjíždění (okruh měřil 124 metrů), zajištění a otestování časomíry...

Obrázek: Nechyběla ani prezentace modelů kamionů kamarádů z RC Truck Hradec Králové

Vypadalo to, že vše, co jsme chtěli před závodem stihnout, jsme opravdu stihli, takže hurá do Orlovny ve Rtyni v Podkrkonoší.

Pátek – zahřívací kolo

V 19 hodin se začínáme sjíždět v Orlovně, kde je zatím prázdná hala, zavřený bufet. To se ale má rychle změnit, jelikož za chvíli měly přijet první týmy. Kluci z RCA Trutnov a RCA Kladno rychle rozbalují koberce a vyznačují se prostory pro jednotlivá depa týmů. Během pátku dorazily všechny týmy kromě týmu RC Blansko. Kluci z KiKa Liberec dorazili jen na půl. Dráha byla připravena kolem půl desáté a od té doby začaly týmy testovat. Kromě dráhy a aut se začalo testovat i v místním baru, kam se postupně přesunula velká část týmů. Někteří postupně ulehli buď přímo v hale nebo v šatnách a sálech, jiní to táhli až do rána.

Sobotní dopoledne

Ráno začalo velmi krutě. V 7 hodin do haly vjel skutečný tank, tedy v měřítku 1/7, a Blanenčáci tak o sobě dali poprvé velmi výrazně vědět! Po tomto nedobrovolném probuzení opět v depech i na dráze začal čilý ruch. V noci ještě doznala dráha úprav, aby během závodu vydržela – byly přilepeny poklice.

Obrázek: Rozprava závodu

O půl desáté začíná rozprava, kde se vyjasnila některá pravidla a udělala se společná fotka. Asi nejdiskutovanější byl počet sad pneumatik. Ten byl stanoven na 4 sady s tím, že se bude uvažovat o navýšení, ale primárně měly týmy pracovat s tímto počtem. Také si týmy prosadily vytvoření druhého depa, aby se nemusela obíhat celá dráha. V 11 hodin začal měřený trénink, kterého se zúčastnily všechny týmy. Ve 12:20 byla uzavřena trať a ve 12:40 musely týmy postavit na start své modely. To bylo velmi důležité, jinak by totiž tým dostal penalizaci 20 minut na startu závodu. Všechny týmy toto zvládly, takže jsme si mohli společně vychutnat vystoupení mažoretek přímo na dráze a pak i samotnou předstartovní proceduru. Vše to máte ve videu včetně startu.

24 hodinový maraton

Samotný start závodu byl přesně ve 13 hodin a úspěšně odstartovalo všech osm týmů. Týmy musely použít auta s hnanou pouze zadní nápravou, 21,5z motory a předepsané LRP CPX pneumatiky. Drtivá většina týmů (6) použila podvozky Xray X10 s díly pro použití běžných TC pneumatik od Tomáše Rajduse, jež se na úpravy těchto modelů specializuje. Pouze dva týmy jely se starými podvozky Tamiya F103, které na koberci byly stále velmi dobře konkurenceschopné!

Hned v úvodních kolech došlo k menším karambolům, ale nakonec si všichni i uvědomili, že se nejede na 5 minut, ale na 24 hodin, takže se začalo jezdit velmi korektně a pomalejší se snažily bezpečně pouštět ty rychlejší. První výměny baterií přišly po 20 minutách a postupně se v depech vystřídaly všechny týmy.

Obrázek: Model týmu RC Technika připraven na roštu - moc pěkně!

Průběžné změny pořadí a vývoj najetých kol znázorňují grafy. Jednotlivé týmy pak sepsaly svůj pohled na závod, kde popisují i svůj výkon a případné poruchy. Zajímavé statistiky také připravil Roman Krejčí a Pavel Magda. Proto zde vypíchnu jen některé hlavní momenty závodu.

Graf: Pořadí během závodu

Graf: Celkový počet kol během závodu

Úvod závodu byl ve znamení častých změn v pořadí. Záleželo, který jezdec zrovna model týmu pilotuje a jak nabité jsou baterky. Do větších problémů se hned v úvodu závodu dostává tým RCA Kladno, který řeší problémy s elektronikou i mechanikou svého modelu. Od samého začátku jel nejrychleji model týmu Dodo & Ovčí farma, kteří ale také museli zajet do depa k opravě po cca. hodině jízdy.

Po sedmi hodinách je jasné, že se pole rozdělilo na dvě soupeřící skupiny. První čtyři týmy Rychvald, Blansko, Trutnov a dotahující se Ovčí farma jedou ve 23 kolech. Druhá skupina jede se ztrátou více jak 60 kol v pořadí STS, RC Technika, KiKa a Kladno. Tým KiKa se překvapivě drží v kontaktu se soupeři, a to především díky spolehlivosti techniky. Všechny týmy postupně mění ložiska, jelikož se do nich dostávají chlupy z koberce.

Obrázek: Oprava v depu v podání týmu RCA Trutnov

Další větší drama se odehrává ve dvou hodinách před polovinou závodu, kdy se ve vedení postupně střídají týmy Rychvald, Trutnov, Blansko a nakonec Ovčí farma. Týmy i po deseti hodinách jedou v jednom kole! Neskutečně vyrovnané a každá výměna baterií znamená propad v pořadí. Nakonec jako první z boje o vedení odpadá domácí tým pro rozpadlé ložisko v pravém předním kole, což si vyžádalo delší zastávku a ztrátu skoro 50 kol. Od té doby se v čele bojuje již jen mezi týmy Ovčí farma, Blansko a Rychvald. V té době se do větších technických problémů dostává i tým RC Technika, který se propadá až na úplný chvost. Za to tým KiKa svojí nenápadnou jízdou využívá problémů soupeřů a jde na šestou pozici!

Každý tým má v depu díky Pavlovi Magdovi k dispozici časomíru na notebooku, takže všichni mají přehled o pořadí a čase. Ten samý servis mají i všichni na internetu, takže někteří jedinci byli s námi ve spojení i po celou dobu závodu v teple svých domovůJ Postupně techničtí komisaři kontrolovali dodržování pravidel obchůzkami v depech týmů. Před polovinou závodu pak bylo po konzultaci s týmy rozhodnuto, že nebude povolena další sada pneumatik! To vzbudilo u některých nadšení, u druhých malé rozčarování. Každopádně s odstupem času musím říct, že to byl správný krok. Jelikož i týmy, které nejvíc tlačily a měly s gumami zdánlivě největší problémy, nakonec závod bez problémů absolvovaly. Pomohlo k tomu i postupné nagumování ideální stopy. Týmy přišly na to, že se vyplatí přemazávat kola i během výměny baterií, jelikož auto pak několik kol skvěle drží. Což znamenalo i menší opotřebení pneumatik.

Obrázek: Během noci bylo těžké udržet koncentraci...

Mezi 12. a 17. hodinou závodu se fantasticky bojuje o vedení mezi týmy Dodo & Ovčí farma a RC Blansko. Za volantem se střídají Jirka Mára a Filip Römer vs. Jarda Kopecký a Libor Vévoda ml. Především Jarda s Jirkou jsou na tribuně hodně často, což kolem čtvrté hodiny ráno nejde moc na rozum… Vysokým tempem se tak pánové vzdalují svým pronásledovatelům, kteří přeci jen pravidelně střídali všechny členy týmu. Okolo 17. hodiny se také na pátou příčku dostává tým KiKa, když zlínský tým STS stojí v depu s další poruchou. I tým STS se potýká s velkým množství technických poruch, které jsou odhaleny až příliš pozdě – vypálený konektor na baterkách…

Závěrečné hodiny, kdy je venku již dávno světlo a většina depa je již opět vzhůru, probíhají na dráze poměrně poklidně. O malé vzrušení se ještě postaral model z Blanska, kterému se rozpadl přední nárazník a rozpáral tak na několika místech koberec. To znamenalo druhé vyjetí Safety caru a následné zastavení celého pole na rovince z důvodu mnoha poškozených míst na trati. Tým z Blanska za opravu dostal minutovou penalizaci. Penalizací bylo v průběhu závodu rozdáno několik, vůbec první dostal v době svého vedení domácí tým, když kluci vyměnili baterku v boxové uličce a ne mimo dráhu…

Poslední hodiny týmy držely své pozice s poměrně velkými rozdíly a modely všech týmů poměrně pravidelně kroužily. Poslední vzrušení tak udělaly dva týmy z konce pořadí, když s velmi nespolehlivou technikou bojovaly o to nebýt poslední RC Technika a Kladno. Nakonec pouhá dvě kola ztratilo Kladno! V závěru to bylo poměrně těsné i mezi Rychvaldem a Blanskem, jelikož blanenským se auto postupně rozpadávalo a před cílem už moc poslušné nebylo.

Obrázek: Modely všech týmů těsně po dojezdu do cíle

Přesně ve třináct hodin v neděli 20. března 2011 tak skončil premiérový ročník Krakonošovi 24hodinovky. Všechny týmy závod hrdinsky dokončily, i když někteří byli dost vyčerpaní (i psychicky). Nejrychlejší auto měl tým Ovčí farma, který nakonec prokázal i zkušenosti z vytrvalostních závodů hlavně díky Jirkovi Oplovi a závod vyhrál s náskokem 85 kol! Celkově najel 5098 kol, cca. 630 kilometrů!

Výsledky Krakonošovi 24hodinovky včetně použité techniky

1. Dodo Team a Ovčí farma – 5098 kol, 632 km
(Xray X10 Link, LRP X12, LRP SXX Stock spec. 2, Savöx, PF Mulsane)
2. RC Blansko – 5013 kol, 621 km
(Xray X10 Link, LRP X12, LRP SXX Stock spec., Savöx, PF Mulsane)
3. RC Team Rychvald – 4996 kol, 619 km
(Tamiya F103, LRP X11, Tekin RS Pro, Savöx, PF Mulsane)
4. RCA Trutnov – 4927 kol, 611 km
(Xray X10 Link, LRP X12, Tekin RC, Savöx, BPA)
5. Kika Liberec – 4570 kol, 566 km
(Tamiya F103, Novak, LRP SPX Stock spec., Savöx, Porsche 911)
6. STS Chvojkovice Brod – 4513 kol, 559 km
(Xray X10 Link, Tekin, Tekin RS, Savöx, PF Mulsane)
7. RC Technika – 4190 kol, 519 km
(Xray X10 T-bar, LRP X12, LRP SXX Stock spec., Savöx, PF Mulsane)
8. RCA Kladno – 4188 kol, 519 km
(Xray X10 Link, LRP X12, SpeedPassion 2.1 Prostock, Savöx, PF Mulsane)

Obrázek: O závěrečnou technickou kontrolu měli všichni soupeři zájem:-)

Závěr

Už zbývala jen pomyslná třešnička na dortu, jelikož závod se opravdu povedl a i my, organizátoři, jsme si mohli oddechnout.

Obrázek: Vyhlašování byla radost, první tým dostal velký putovní pohár.

Tou třešničkou bylo vyhlášení výsledků, kde byly připraveny odměny pro všechny účastníky v podobě diplomů s vlastním jménem, samolepkami (díky Honzovi Matyášovi), pro nejhezčí kastli týmu KiKa ceny od BPA, dále pak medaile a pro první tři týmy také poháry a věcné ceny. S vyhlášením nám také pomohly naše milé rtyňské princezny;-) no a na úplný závěr jsme se dočkali i čestné salvy z tanku Jardy Kopeckého, který nás tak nelidsky vzbudil v sobotu ráno.

Obrázek: Nejlepší tým prvního ročníku Krakonošovi 24hodinovky

V závěru se také sluší poděkovat všem, kteří se na celé akci podíleli. Především pak sponzorům: RC Technika, Kopecký RC, BPA, OPEN Tour, Autoservis Čermák a další. Dále patří velký dík obsluze bufetu týmu paní Hejnové a klukům z RC Truck Hradec Králové, kteří se postarali o fantastickou prezentaci svých kamionů a stavební techniky. Celému týmu RCA Trutnov, každý svým dílkem přispěl, a pak také rodině Kloboukových...

První ročník Krakonošovi 24hodinovky se povedl. Díky všem týmům, které nám poslaly své hodnocení, jež doporučuji přečíst na dalších stranách reportu.

Nezbývá než se hecnout a připravit druhý ročník!

Tak zase za rok u pana Krakonoše na viděnou;-)

P.S.: Nezapomeňte, že report má více stran!

VIP Partner

Partneři

Mediální partneři