Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

Hey bro woe, tady u nás we státech, tady je konkurence tvrdá jako hlava jezdce kanadské jízdní policie! A kdo tady zajel jako nejlíp? Jako Mugen(čti mugén), Kyosho (čti kyjošo) a XRAY (čti igsréj).

Ve startovní listině můžete nalézt světoznámá jména těch nejlepších pilotů světa, to se dalo koneckonců čekat. Tak že tam je Rheinard, Groskamp, kteří se pomalu ale jistě pouštějí do všech možných i nemožných kategorií, to je jasné. Rheinard jako novopečený Mistr světa v elektrách si to chce rozdat s ostřílenými matadory spalováků. Groskamp ten opravdu jezdí všechno a pokud by se pořádalo mistrovství světa RC modelů trakařů, Gilles by tam jistě nechyběl. Pojďme ale ke specialistům v této kategorii. Samozřejmě nechybí na startu Dario Balestri, který se postaral o rozruch loni na ME, kdy finále rozjel šíleně a dle očekávání odstoupil z prvního místa kvůli selhání techniky. Dále tu máme Dirka Wischnewského, mistra Evropy z loňska, Alexandra Hagberga, což je vícemistr Evropy roku 2009 no a pak slavná jména jako je Ralph Burch, Daniele Ielasi, Paul Lemieux, Martin Hudy a další. Přiznám se, že o asijských pilotech Vám toho moc neřeknu, přeci jen to je pro nás trošku pole neorané.

No a tahle jezdecká smetánka si udělala výlet do Texasu, USA aby si to rozdala o toho největšího bosse této kategorie. Samozřejmě to je nejen souboj jezdců, ale i výrobců podvozků, motorů, mechů a dalších komponent. Počátky tréninků provázelo deštivé počasí a tak se různě čekalo, spekulovalo. Navíc ještě v kvalifikaci došlo k výpadku proudu a tak se i program kvalifikací posunul o hodinu a pořadatelé amíci se asi řádně zapotili.

Pojďme ale mrknout na výsledky kvalifikace, ale nejdříve systém. Kvalifikace se jede na celých deset minut. Nejlepší kvalifikační čtyčka postupuje přímo do hlavního finále celého šampionátu. Zbytek jezdců se rozděluje do jednotlivých finálových skupin. Tak například pátý jezdec kvalifikace postupuje přímo do semifinálové skupiny, a zase 64 jezdec nastupuje někde do 1/32 finále, a tak dále. Prostě i když se kvalifikace nevyvede, pořád se ještě můžete probojovat přes finálové skupiny až do hlavního finále a vyhrát. Nejen toto je na této kategorii krásné a napínavé. Ale to si tuto krásnou kategorii musíte vyzkoušet, to přes písmenka nejde prostě vysvětlit.

VÝSLEDKY KVALIFIKACÍ

1. Pietsch Robert (Mugen/Novarossi)
2. Shimo Takaaki (Kyosho/OS)
3. Yokoyama Shinnosuke (Xray/OS)
4. Burch Ralph (Xray/Max)
————
5. Hagberg Alexander (Xray/Max)
6. Sahashi Tadahiko (Serpent/Picco)
7. Wischnewski Dirk (Xray/Novarossi)
8. Rheinard Marc (Shepherd/Novarossi)
9. Terauchi Takehiro (Mugen/Novarossi)
10.Andersson Christer (Carpricorn/Sirio)

Kompletní výsledky všech jezdců si můžete prohlédnout zde.

No podívejme se na to! Robert Pietsch (Mugen) vyhrává kvalifikaci a získává TQ tohoto mistrovství. Do nejlepší čtveřice se dostává Shimo Takaaki (Kyosho), Yokoyama Shinnosuke a Ralph Burch (oba XRAY). Do první desítky se vlezlo mnoho slavných pilotů, ale ti se o své místo v hlavním finále budou ještě muset poprat.  Pokud se podíváme na podíl techniky v první desítce, výsledky jsou následující:

XRAY potvrzuje, že patří v této kategorii mezi špičku a přesto, že podvozek NT1 je tu již několik let, jeho pravidelné a pozvolné vylepšování a malé úpravy postačuje na místa nejvyšší. Druhý nejzastoupenější je Mugen a pak Serpent, Kyosho, Shepherd a Capricorn mají po jednom zástupci. Kyosho představilo upravenou verzi modelu podvozku V-One RRR. Shepherd zastupuje v desítce Marc Rheinard. V poslední době brázdí stojaté vody spalováků značka Capricorn, která nabízí jistě výborný podvozek s mnoha zajímavými řešeními. Tento podvozek si můžete prohlédnout i v Česku u Michala a Pavla Jansových nebo Michala Abrahámka.  U motorů má největší zastoupení pochopitelně Novarossi, kvalitní a výkonná značka. Potom tu máme dvakrát italské motory Max a dvakrát OS Engines.

Osobně se velice těším na samotné finálové jízdy, my se Vám pokusíme přinést nové informace a konečné výsledky.