Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

Dnešní závodní víkend můžeme nazvat evropským svátkem jezdců, kteří se sešli zde v hale Traisenpark v rakouském obchodním centru Sankt Pölten poměřit s konkurencí.

Obrázek: Pohled na asfaltovou dráhu s tribunou

Ano, právě teď začal třetí díl seriálu Euro Touring Series.

Tady v Rakousku se koná prémiový závod tohohle druhu a tak organizátoři neponechali nic v náhodě. Jak dříve bylo avizováno, se jede na krytém asfaltu. Trať je velmi technická s krátkou rovinkou. Jsou k dispozici dva rychlé protahováky a neskutečných šest vraceček (zatáčky o 180°). Mantinely jsou žluté ze známé dopravní značení, které jsou odolné proti nárazům podvozků. Samozřejmě stopa dárky je postříkaná voda smíchaná s cukrem, který nabízí dobrý grip.

Obrázek: Pohled na prostorné depo

Prostředí haly je výborný. Je tu dostatek místa v depu a je vše k dispozici, jak je známe z jiných závodů ETS. Akorát ráno tu byla neskutečná zima a teď (v době psaní 14:00 hodin) jsem si mohl dovolit sundat bundu. Ozvučení jak táž ujde. Zvuk se po hale rozléhá a není moc dobře rozumět.

Na dnešním programu jsou vypsané pro jednadvacet skupin kategorie Hobby, Pro Stock a Modified celkem čtyři měřené a jedna kvalifikační jízda. Jezdí se na paprskových ráfkách pneumatiky Solaris, které dle mého názoru velmi dobře drží na asfaltu.

Obrázek: Opět jiné předepsané pneumatiky

Již dneska bylo možné vyzvednout XRAY balíček (tričko, ručník a samolepky) pro jezdce vlastnící podvozek tentýž značky. Jinak zde jsou stánky značky Hudy, Xray a ToniSport.

Česká výprava vzhledem k přihláškám je velmi pestrá. Příjemnou atmosféru přijeli nasát Michal Blahovský, Ladislav Beran, Matěj Řehák, Jiří Mára, Jarda Kopecký, Jan Havlíček, Radovan Bryx, Lukáš Vopat, Jan Žižka, Jiří Mašek, Radek Flek a Michal Bok. Tedy celkem 12 jezdců.

Obrázek: Organizátoři závodu ETS Uwe Rheinard a Ernst Scotty

Již od rána přišel zkontrolovat v depu známý americký komentátor Ernst Scotty, zda nabíjíme baterie Li-Pol v sáčcích. Dále pak se po Nás ptal Uwe Rheinard, zda jsme kompletní z české výpravy. Potřeboval nutně vědět už kvůli další přípravě tvorby skupiny pro kvalifikační jízdy.

Zde v hale nemám žádný přístup k Wi-Fi, tak vám nemohu zde zveřejnit průběžné výsledky a musím vám odkázat na stránky MyRCM.ch, kde si tam určitě dočtete naše výsledky.

Již od začátku je funkční technická kontrola, kde si jezdci nechávají zkontrolovat svoje podvozky dle pravidel. Kontroluje se váha, napětí baterie, minimální výška karoserie a zadní křídlo. Vše probíhá velmi rychle a organizovaně.

Obrázek: Nejčastěji skloňovaný podvozek Awesomatik A700. Podrobnější fotky naleznete ve fotogalerii

Co se nevešlo aneb velmi rychlé bleskové zprávy:

• Hudy prochází po depech a ochotně radí každému závodníkovi, jak zlepšit vlastnosti podvozku XRAY.
• M. Hudy osobně rozdává XRAY balíček a když nikdo nepřijde, tak osobně dojde jezdce upozornit.
• Ranní trénink byl bezproblémový i přes velký počet jezdců na tribuně (cca 15 závodníků).
• Na vyzvedávání tréninkových pneumatik, motorů a regulátorů nebyl přítomen samotný organizátor Uwe Rheinard, tak částečně vyřešila tužka a papír.
• Byl představen nový podvozek Awesomatik A700. S tímto podvozkem jezdí rusové Ivan Laptev, Vitaly Karpov a Andreas Runot
• Na jednom místě překáží transparent na zemi. Pěti jezdců se podvozek namotal pod kastlí a chvílemi to vypadalo, že si to musejí sundat odborně v depu. Vše elegantně vyřešil odstraněním z dráhy Scotty.
• Vydávání pneumatik je po dvou dílech seriálu ETS dobře organizovaný. Jezdec, který dojel poslední měřenou jízdu, si může vyzvednout sadu pneumatik. Po kompletování si musí nechat označit pro kvalifikační jízdu. Tudíž odpadá fronty, na které jsme těžko zvykali.
• Teplota v hale je strašná. Je tu celý pátek zima. Snad zítra bude krapet lepší.
• První kvalifikační jízdy je mimo jiné také zkouška nervů. Nyní jsou zřetelně slyšet nezvyklé zvuky karoserie podvozků.

A na závěr se můžetě těšit na rozsáhlou fotogalerii: