Mistrovství světa ISTC – kvalifikaci vyhrál Marc Rheinard

Napsal Zdenda Beneš

Pátek, 02 Červenec 2010 20:28

2010_ms10_hlavicka_02 AKTUALIZOVÁNO: Páteční dlouhá kvalifikace přinesla radost i zklamání, pneumatikářskou loterii zvládl nejlépe úřadující mistr světa. Nejlepší z našich je Zdenda Hamák na 24. místě!

Velké vedro a možnost použít jen tři sady kol na šest jízd, to byla největší úskalí, se kterými si muselo poradit 111 účastníků kvalifikace letošního Mistrovství světa.

2010_ms10_06 Obrázek: Dráha v německém Burgdorfu

Stále ještě úřadující mistr světa z Bangkoku 2008 německý závodník Marc Rheinard zvítězil v kvalifikaci v německém Burgdorfu. Marc s podvozkem Tamiya a elektronikou SpeedPassion zvítězil ve dvou ze šesti kol kvalifikace, jako třetí nejlepší výsledek se mu započítaly body za druhé místo, které získal v první jízdě. Může ale hovořit o štěstí, jelikož ve čtvrté jízdě zajel na TISÍCINU stejný čas jako jeho týmový kolega Viktor Wilck a jeho největší konkurent Groskamp si vybral porci smůly. Druhé místo na roštu patří právě evropskému šampionovi z Nizozemska Jillesovi Groskampovi, který vyhrál také dvě jízdy, ale do té poslední rozhodující nenastoupil, jelikož mu v zaváděcím kole zkolabovalo rádio a bylo po nadějích. Jilles ovšem jezdil i na použitých pneumatikách dobré časy, takže finále bude hodně napínavé. Jezdci na tři finálové jízdy mohou použít dvě nové sady. Trojici nejlepších na startu doplní švédský reprezentant s podvozkem Xray a elektronikou LRP Alexander Hagberg. Ten zajel v poslední jízdě vůbec nejlepší nájezd celého dne, když pokořil hranici 25 kol. Ještě dodejme, že Alex využívá služeb českého mistra Airbrush Adama Dubáka, takže vlastně máme kus naší země na kvalifikační bedně!

Obrázek: Model A. Hagberga s reklamou DubiDesign při startu do kvalifikační jízdy

Čtvrté místo obsadil Viktor Wilck s podvozkem Tamiya a pětici nejlepších uzavírá Američan Paul Lemieux s podvozkem Xray, který testoval spodní tenké uhlíkové plato údajně vlastní výroby. Paul měl smůlu před třetí jízdou, kdy narazil do jezdce z předešlé jízdy, poškodil si servo a do jízdy nenastoupil.

Obrázek: Prototyp spodního plata na modelu P. Lemieuxe

Překvapením je šesté místo domácího závodníka s podvozkem Kyosho TF6 Christophera Krappa, jež zajel v poslední jízdě dokonce druhý nejlepší čas. Sedmý je velké překvapení z posledního světového šampionátu Elliott Harper z Velké Británie, který se svou Tamiyí dělal hodně drobných chyb a to ho stálo lepší umístění. Až osmý je nejrychlejší jezdec warm-upu Ronald Völker s podvozkem Yokomo BD5. Ronald sice vyhrál třetí jízdu, ale jinak se hodně pral s autem a na jetých pneumatikách mu to nešlo. Také jeho nový týmový kolega Yannic Pruemper si stěžoval na auto a je nakonec klasifikován na devátém místě. Desítku nejlepších pro zítřejší finálové jízdy doplní Hayato Matsuzaki opět s podvozkem Yokomo.

Vůbec se nedařilo jednomu z favoritů Atsushi Harovi s podvozkem Hot Bodies, za branami finále A skončil i jeho týmový kolega Brit Andy Moore a ve výsledcích bychom jistě našli další zklamané tváře. Dvojnásobný mistr světa v kategorii 1/12 Naoto Matsukara pojede stejně jako náš Zdenda Hamák ve finále C, konkrétně bude startovat z 22. místa. Ani Team Associated nemůže být spokojen, když nejvýše postaveným je s novým podvozkem TC6 Juho Levänen na 13. místě.

Obrázek: Jezdci poslední (nejrychlejší) skupiny na startu jízdy

A to se již konečně dostáváme k našim. Jak si mnozí všimli a reagovali přes den v diskuzi, famózní výkon podal především v těch dvou závěrečných kvalifikacích Zdenda Hamák s podvozkem Xray a elektronikou LRP, který zajel v páté jízdě dokonce osmý nejlepší čas! Bohužel pro nás se započítávají tři jízdy, takže ke dvěma skvělým výsledkům se přidal výsledek první jízdy, což nakonec dalo na 24. místo a tím na třetí startovní pozici ve finále C. Rozdíly v časech jsou mezi jezdci opravdu minimální a hraje se o tisícinky, tak třeba uvidíme vyrovnané finále našeho mistra republiky se světovým šampionem Matsukarou! Zdenda Hamák nám zaslal své vyjádření SMSkou: „V posledních dvou jízdách mě fungovalo auto skvěle. Je to těžké naladit a hodně se laboruje s mazáním. S výsledkem jsem spokojený, jen trochu škoda, že se nepodařilo naladit dřív“.

2010_ms10_09 Obrázek: Model Michala Boka v akci

Druhým nejlepším z našich je na 45. místě Zdenko Kunák. Bohužel se vůbec nedařilo vítězi prvního letního závodu MČR ve Slavkově Michalu Bokovi, který obsadil až 75. místo. Od kluků nemáme bližší informace, co bylo příčinou. Snad se s námi podělí později;-) Smolařem kvalifikace je na 87. místě slovenský závodník Martin Hudy, který dokončil pouze dvě jízdy a i ty se mu příliš nevyvedly. Juraj Hudy již byl konečně na trati, obsadil 98. místo.

Desítka nejlepších finále A
1. Marc Rheinard (Tamiya TRF416) – 463 bodů
2. Jilles Groskamp (Tamiya TRF416) – 462 bodů
3. Alexander Hagberg (Xray T3) – 460 bodů
4. Viktor Wilck (Tamiya TRF416) – 456 bodů
5. Paul Lemieux (Xray T3) – 456 bodů
6. Krapp Christopher (Kyosho TF6) – 454 bodů
7. Elliott Harper (Tamiya TRF416) – 452 bodů
8. Ronald Völker (Yokomo BD5) – 449 bodů
9. Yannic Pruemper (Yokomo BD5) – 447 bodů
10.Hayato Matsuzaki (Yokomo BD5) – 445 bodů

Sobotní finálový den zahájí volný trénink a budou následovat tři kola finálových jízd pro všechny skupiny!

Online časy budou opět zde a reportáž přímo z dění na RedRC.net.

Obsáhlá fotogalerie na RedRC.net a na stránkách pořadatele.

Hamákovi poskytli rozhovor a fotky pro RCXAUTA.

Výsledky kvalifikace jsou zde.

Komentářů