Revoluční Serpent 733 DLS systém?

Napsal RB

Čtvrtek, 29 Červenec 2010 09:47

2010_serpent_dls_intro Na americkém kontinentu právě probíhá Mistrovství světa spalovacích silničních modelů v měřítku 1/10. Serpent tam ukázal zajímavou novinku označovanou jako DLS System.

Znáte to, prohlížíte si, co je nového v našem milovaném RC světě, když najednou Vám břinkne přes nos fotografie podvozku, jehož zadní část vypadá jako žebřiňák. Jedna dlouhá osa zprava doleva, druhá naopak, všecko se to kříží, propojuje, spojuje, co je to sakra zač?

2010_serpent_dls_01

Serpent tomu říka DLS System. Systém ve Státech představili na podvozku 733. Tohle zařízení prakticky nahrazuje stabilizátor. Jeho prací je přenášet sílu při pružení kola na kolo na druhé nápravě. Stabilizátor ale pouze tlačí na vnitřní kolo a to je vlastně vše. Stejně vlastně funguje tento systém, ale Serpent jde dále. Podívejte se na obrázky kolem. Horní spojovačka k zadnímu kamenu je uchycena na páku, na které je zase uchyceno přes dlouhou spojovačku spodní rameno na druhé straně. Tento systém by se měl nejvíce projevit při zatáčení. Dle mě by to mělo fungovat takto:

2010_serpent_dls_popis

Obrázek: nahoře chování při zatáčení, dole při jízdě rovně

Při zatáčení na nákresu se rameno vnějšího kola vyhne směrem nahoru a vnitřní se vyhne dolů. Systém DLS přes páku a ramena mění úhel spojovaček na druhé straně nápravy. Šipka 1 tedy znázorňuje tlak na vnější kolo, kdy rameno zatlačí na spojovačku (šipka 2), která vyhne páku B a ta automaticky posune i horní spojovačku vnitřního kola směrem dovnitř zatáčky - vše zeleně znázorněné. Naproti tomu vnitřní kolo tlačí rameno dolů, protože se kolo odlehčí (šipka 4) a tím pádem opět přes spojovačku (šipka 5) posune páku na druhé straně směrem dovnitř modelu.

Úkolem tohoto systému má být co největší dosedající plocha obou pneumatik na povrch a tím pádem větší přilnavost v zatáčkách.

2010_serpent_dls_02

2010_serpent_dls_03

Komentářů

Miroslav Červ - DLS systém

|Registered |30.07.2010 17:39:47

Jo a Brute nemyslím si, že by tento systém nahrazoval stabilizátor.
DLS systém zajišťuje co nejlepší postavení kol vůči povrchu.
Stabilizátor má za úkol co nejvíce zabraňovat již zmiňovanému náklonu podvozku v zatáčkách.
Na obrázcích je jasně vyditelné a zachované uložení pro stabilizátor.
Zejména dole na ramenech spodní koubky stabilizátoru. Nejspíše nebyl zatím namontován pro lepší a přehlednější fotky tohoto systému.

Miroslav Červ - DLS systém

|Registered |30.07.2010 17:26:36

Velice zajímavá myšlenka v nepříliš složitém provedení. Autoři se zcela jistě inspirovali dospělými závodními vozy s víceprvkovými nápravami, které mají za cíl zajistit co největší styčnou plochu pmeumatiky za jakýchkoliv podmínek (hlavně při náklonech vozu).
Uvidíme, co ukáží testy a zda to bude opravdu revoluce.
To potom bude mít Juraj co inovovat.