XRAY T3R - Nová platforma za levnou kačku

Napsal RB

Pondělí, 07 Červen 2010 15:42

2010_xray_t3r Byla jen otázka času, kdy firma XRAY zmigruje svou levnou variantu profi podvozků, označovaných písmenem "R" na novou platformu T3. Pojďte se podívat, co je jinak.

O podvozku T3 jsme psali v tomto článku. Prakticky se jedná o úplně stejný podvozek, který se liší použitými materiály a některými drobnými díly. Ty zásadní změny a novinky ovšem zůstavají, tak jako u podvozku T3.

2010_xray_t3r_03

KDE SE ŠETŘILO?

Aby se výrobce dostal z původní ceny kolem deseti tisíc na něco málo přes šest tisíc korun, to není samozřejmně jen tak. Zásadním rozdílem je, že drahý uhlíkový materiál byl nahrazen sklolaminátem. Kdysi už jsem psal, že pro naší zemi to je pro letní sezónu snad lépe. Sklolaminát nemá tak vysoké pevnostní hodnoty jako uhlíková deska, takže model se více kroutí a tím pádem má více přilnavosti k povrchu dráhy. O tom nás mohl před několika lety přesvědčit Jirka Janoušek, který na trutnovské dráze, kde přilnavosti není na rozdávání, právě s podvozkem XRAY s označením "R" vytřel zrak mnoha závodníkům s plnokrevným podvozkem. Máme tu tedy spodní plato, horní plato, držáky tlumičů - vše ze sklolaminátu. Jak jsem již ale zmínil, změnil se jen materiál. Jednodílné plato, bulkheady posunuté blíže ke středu auta, variabilnost převodů v závislosti na použitých bateriích, to vše bylo zachováno.

2010_xray_t3r_01

Dále nám zmizel z podvozku zlatý elox a XRAY ponechal hliníkové díly bez barevné povrchové úpravy. Další zeštíhlovací kůrou prošly horní spojovačky, kdy původní nastavitelné spojovačky z kvalitní HUDY ocel nahradila varianta spojovaček bez možnosti změny příklonu pomocí klíče.

2010_xray_t3r_02

Podívejme se ještě na převody. Zásadní změnou je použití kompozitového zadního diferenciálu, kdy je celé tělo, unašeče i bočnice vyrobeny z kompozitu. Změnou prošly i poloosy, opět byla HUDY ocel nahrazena levnějším materiálem.

ZÁVĚREM

Podvozek T3R chápu jako levnou cestu, jak se dostat ke kvalitnímu závodnímu náčiní, které především v létě nemusí vůbec znamenat ztrátu na své plnokrevné sourozence. A protože nic není zadarmo, je jasné, že někde se šetřit muselo. Je tedy na Vás, zda se rozhodnete investovat do T3 a užívat si pohledu na uhlíkové šasi, nebo se spokojíte s levnější variantou.

2010_xray_t3r_04