Stránky o RC autech - recenze, návody, reportáže, fórum

AKTUALIZOVÁNO (10.4. v 10:00): Evropská série zažije revoluci, po které volalo mnoho závodníku. V pomalejší kategorii Pro Stock se bude moci jezdit již jen s regulátory SpeedPassion.

To, čeho se čeští organizátoři báli, udělali v dnes největší evropské sérii ETS. S platností od pátého závodu aktuálního ročníku se v kategorii Pro Stock bude moci jet pouze s regulátory SpeedPassion CIRTIX STOCK CLUB RACE.

Poslední dva podniky v Hrotovicích a ve Varšavě jasně ukázaly, že výkonnost různých typů regulací od různých výrobců je značně odlišná, což v kombinaci se slabším motorem 13,5T dělá soutěž nevyrovnanou. A to nechtějí ani pořadatelé, ani závodníci. Proto se organizátoři rozhodli kategorii sjednotit stejnou regulací, která se nedá vybavit novým softwarem a dá se nastavovat jen brzda či tepelná pojistka.

Jaký to bude mít dopad na účast v kategorii Pro Stock, se musíme nechat překvapit až do 21. května, kdy začíná pátý díl ETS v nizozemském Heemstede. Motor SP 13,5T 3.0 zůstává v platnosti.

Pro nás je dobré, že pravidla SpeedPassion Challenge jsou nastavena stejně a to pro kategorii Stock. Navíc byl zrušen záměr udělat dvě kategorie Stock, tj. pojede se pouze jedna se stávajícím SP 13,5T 3.0 motorem a novými Cirtix regulátory, takže bude zajištěna větší konkurence a větší počet závodníků v kategorii.

A co ti, co mají nové super stockové regulace? Možná je čas opravdu pořídit Modified motor, vypnout šílený stock program a začít soutěžit s plnokrevníky. Rychlostně už to není téměř rozdíl.

Komentářů

Daniel Necesany  - Za sebe   |Registered |14.04.2010 18:18:58 musim rict ze me SXX stock regl pekne zkazil. Stale plati muj nazor, ze je kategorie Stock diky nemu uplne nekde jinde a chudaci zacatecnici. Po par tydnech ale musim rict ze mi vyssi rychlost vyhovuje, mam opet s cim se prat. Obavam se, ze cokoliv pomalejsiho me uz asi nebude bavit. Ale kazdopadne je predepsanej set to nejlepsi co mohli organizatori asi udelat.

Tom Knopp  - za me take   |Author |14.04.2010 20:15:10 palec nahoru

Zdenda Beneš  - rychlost   |SAdministrator |14.04.2010 20:20:21 To je přesně ono, po půl roce stráveným se 17,5T jsem na tréninku čuchnul zpět k Modified motoru a asi u něj zůstanu. Je ale pravda, že pomalejší jízda mě trochu naučila vnímat stopu a styl průjezdu zatáčkami, takže se teď s Modified motorem cítím silný jak na rovince, tak i v zatáčkách Jaký bude výsledek, to uvidíme v sobotu

Václav Strupek ml.   |Author |14.04.2010 22:35:45 Výtejte všichni tři v MODIFIEDU pánové

Tom Knopp  - zapomen   |Author |14.04.2010 22:41:57 na MOD nemam ruce a oci :-)

Daniel Necesany  - ano   |Registered |14.04.2010 23:05:53 jako Tom. Oci slzej i u stoku ale kdyz uz bych do MOD sel tak stejne s pomalejsim motorem a pak je vetsinou cela jizda o pousteni a neprekazeni, coz pobavi mezi rozjizdkama ale dlouhodobe asi ne.

Václav Strupek ml.   |Author |15.04.2010 11:09:56 Oči slzej všem. To je prostě hala. Tak na jednu stranu říkáte, jak jste si s SXX zvykli na rychlý auto a jak vás to super baví krotit a když by jste mohli se stejně rychlym autem jezdit v modifiedu, bez vyžhavení regulátoru po dvou závodech, tak už je to moc. Pak je tu nějaké pouštění. Z toho mi vyplývá, že potřebujete jezdit kategorii, kde budete na bedně, aby jste byli vy ti nejrychlejší a nemuseli nikoho pouštět. Chápu to v případě, když je v modi 10 lidí a první dává poslednímu dvě tři kola. Ale nyní je tu konečně situace, kdy by mohlo být v modi dostatek lidí, pač je pro ně stock moc pomalej

Tom Knopp  - Vasku   |Author |15.04.2010 13:52:04 proc do toho tahas me? Ja jsem dal palec nahoru za regulaci a ne MOD. Proto jsem se ohrazoval

Václav Strupek ml.   |Author |15.04.2010 16:19:00 Napsal si to pod celej příspěvek a neurčil čeho se to přesně týká. Měl jsi to přesněji specifikovat

Tom Knopp  - mno jo...   |Author |15.04.2010 16:56:36 mnojo, koho by napadlo, ze bych ja chvalil MOD :-) Kdyz prisly stridaky, tak jsem se zarekl, ze nic silnejsiho nez 10,5 mi do auta nesmi :-)

Radovan Bryx  - rozumím tomu   |Administrator |10.04.2010 21:22:52 že se pořadatel rozhodl vytvořit kategorii, která bude vyrovnaná. Je to jistě věc chvályhodná, zkoušet nové věci a projevit odvahu zkusit něco jiného. Dle mě se třeba rozdíly zmenší, ale je tu zase další ALE. Začnou se řešit keramická ložiska do modelu, různé baterky, prostě je jasné, že nikdy nebude každá kategorie vyrovnaná úplně. Dobří jezdci budou zase vepředu. Ale věřím tomu, že si nová pravidla oblibu u některých jezdců jistě najdou.

Rado Ďurana  - Nové pravidla SPCH   |Registered |10.04.2010 20:00:15 mě ne zrovna mile překvapili.Na jednu stranu je dobré že pořadatelé chtejí vyrovnanou kategorii po technické stránce ale nejsem moc nadšený předepsanou regulací.Těšil jsem se na letní serii SPCH ale po přečtení nových pravidel jsem trocha zklamán.Kategorie Modified není nic pro mne a docela mě potěšilo že se v jednotlivích serialech rozšířila i pomalejší kategorie.Když však budu chtít tento seriál jezdit, musím šáhnout do kapsy a koupit regulaci, nebo si nechat svoji starou a jezdit divokou ketegorii Modified, kde si to alespoň já nevychutnám.Jsem zklamán.Musím se rohodnout buď koupit novou předepsanou regulaci a jízdu si vychutnat nebo jezdit Modiky které si neužiju, nebo se seriálu neučastnit a jezdit pouze na XCH a do Trutnova, kde Stock není omezen jednou regulací ale pouze motorem."Teď babo raď" :-(

Václav Strupek ml.   |Author |13.04.2010 13:12:24 Vemte si, jak rychlá byla koncem zimy kategorie Stock. To že se vám nechce se vzdát svého regulátoru značí, že jste si pravděpodobně nedavno koupil poslední model (očekávám tedy LRP SXX), tudíž i vaše auto dosahovalo rychlosti modifiedu. Tak uberte dva tři stupně v programu reglu, kupte 5,5 nebo 6,5 motor, Stock 13,5 prodejte (bez problémů) a jezděte modified. Když jste zvládal zběsilej stock na koberci, tak určitě zvládnete i modified na asfaltu. Motor ani regl vám neshoří po prvních pár jízdách, konečně pochopíte co to je plynulost (pač spínače ve stocku jsou parodií na plynulé regulátory) a uvidíte, že se vám nakonec bude jezdit lépe, než v předimenzovaném stocku. Mno a jestli vám to přijde moc rychlé, (pak ovšem nechápu, proč by jste si kupoval novou regulaci do stocku), tak šáhněte do kapsy pro 1700,- (v porovnání s 6500,- za Stock regl je to směšná částka) a jděte do nového Stocku. Starý Stock regl prodejte (poptávka díky XCH tu nějakou dobu ještě bude, než i jim dojde, že to je slepá ulička) a za peníze z rozdílu můžete ještě pozvat manželku na supr-čupr večeři a možná zbyde i na kabelku či botičky

Radovan Bryx  - myslím, že to tu už bylo   |Administrator |13.04.2010 13:29:12 respektive tu byl takovýto zlom ve Stock kategoríí. Když přišlo LRP SPX, byla to stejná situace jako s LRP SXX. Dle mě je to plynulý vývoj technologií, tak jako v jiných odvětvích a nebo RC komponentách. Akorát v té době měli jiní výrobci nějakou odpověď ve formě svých produktů. Nyní až na pár výrobců, kteří v ČR neprodávají, i LRP SXX má ve světě konkurenci a rovnocenného soupeře. To co se děje ve Stock kategorii přece nastalo i v Modified. Tam jezdili všichni taky 3.5 motory a teď jedou 5.5. Takže se vlastně zvýšil počet závitů motoru, který se jezdí, ale Modified neskončil, nebo se neřeklo, že se pojede s reglem a motorem, který nejede. Ať budou pravidla jaká chcou, stejně tu budou dvě skupiny lidí - ti co do auta cpou pětku měsíčně a ti co do něj cpou pětku ročně.

Radovan Bryx  - tím ale   |Administrator |13.04.2010 13:32:10 nezatracuju tato levná komba. Já bych je ale viděl v hobby kategorii nebo třeba v nějakém Hobby Stocku. Dřív nebo později i levnější regulace přijdou na to, jak zvýšit výkon. A je asi naivní si myslet, že se jako ve F1 motory a regulace na pět let zamrazí.

Václav Strupek ml.   |Author |13.04.2010 14:05:10 Ať je to jak je to, dvě kategorie modified nepotřebujem. Měli jsme na výběr dvě možnosti - předepsat motor 21,5T a nechat z nich zase ždímat maximum skrze nový a novější, drahý a dražší regulátory na pokraji životnosti od první baterky, nebo předepsat regulátor za pár kaček, který vše zvládne za ledového klidu. Jak vidno, zvolili jsme variantu B. Ano, modified prošel podobnou krizí a omezování počtem 5ti článků byla blbost. Po zavedení lipolek se muselo jít nahoru se závitama, vše se srovnalo a je to naprosto na pohodu, výkonu na rozdávání pro všechny. Každý pouze musí použít mozek a říct si co je pro něj dostatek, co ještě efektivně uřídí. Stock ale není Modified. Ve Stocku je regulace nutná. Jak jsem řekl na začátku, nepotřebujem dva modifiedy - drahej a dražší. Ano, vždy budou lidi do aut cpát rozdílný sumy. To je všude. Ve Stocku jsme aktuálně jednu cestu zvýhodnění prachama a vymačkáni maxima uzavřeli. Až se objeví nová (jestli se objeví, ale asi jo), tak ji uzavřem na zímní sezonu třeba taky. To co píšeš jsme měli v plánu - ProStock a Stock. Na posledním závodě ale bylo jasně vidět, že už je to neúnosné. Navíc tu není taková modelářská základna, aby jsme těch pár lidí mohli dělit na další dvě kategorie. "Dřív nebo později i levnější regulace přijdou na to, jak zvýšit výkon." co to je za blbost? Nepředepsali jsme regulátory do 1700,- Kč, ale předepsali jsme konkrétní regl u kterého máme zaručenou kontinuální výrobu se stejnými parametry.

David Čermák  - regulace   |Registered |09.04.2010 22:37:06 no pokud jsem se dobře koukal,tak nové regulace se nebudou moci použít pouze v spch serialu.Jinak snad se modif pojede alespon na nějakých open závodech..Nechme se překvapit...

Václav Strupek ml.  - Modified   |Author |13.04.2010 13:14:37 Řekl bych to spíš tak, že Modified je všude kromě XCH.

Václav Strupek ml.  - SPCH   |Author |09.04.2010 21:04:15 Jen bych chtěl podotknout, že jsme se předepsání reglu zase tak moc nebáli. Bavíme se o tom s Michalem již přes čtvrt roku a definitivní rozhodnutí jsme udělali již v Hrotovicích, kde jsme přehodnotili směr dvou kategorií Stock. Naše špekulování se podepsalo i na ETS, kde původně měl být předepsaný celý set s plechovkou 10,5 nebo 9,5 a na naše doporučení zůstává motor Competition 13,5T. Věta "Snad nastaví stejná pravidla i organizátoři SpeedPassion Challenge u nás." je vcelku zbytečná, neboť od dnešní půl druhé jsou na stránkách SPCH pravidla zveřejněná.

Zdenda Beneš  - oprava   |SAdministrator |10.04.2010 11:47:05 Vašku díky za info, článek jsem upravil. Omlouvám se za nepřesnost.

Ladislav "Fibik" Beran   |SAdministrator |09.04.2010 20:31:05 Pomalu lituji lidi, kteří si nedávno pořídili nové regulátory s extra stock programem. Na druhou stranu jsem strašně rád, že je jednotný regulátor, motor a pneumatiky. Pak už bude záležet na přípravě podvozku a řidičský um na dráze. To je to, co já jsem chtěl a stále chci!

Miroslav Červ  - plnokrevníci   |Registered |09.04.2010 20:30:51 No Zdendo, nevím, nevím, ale mám obavy, aby bylo s těmito plnokrevníky kde jezdit. Pokud jsem dobře četl propozice na letní Xray Chalenge, tak tam už má modified STOP a tak zbýváte Vy, Lestr a Čelákovice open. Alespoň doufám, že to takto vydrží. Když jsem si porovnával startovní listiny na Xray Chalenge, tak po celou sezónu jezdilo modified tak třetina přihlášených. To je docela dost na to, aby se tato kategorie rušila. Co myslíte pánové závodníci?

Zdenda Beneš  - modified   |SAdministrator |10.04.2010 11:52:36 máš pravdu, XCH je z tohoto pohledu mrtvá. Ale v SPCH můžeš jezdit každý týden na různé dráhy a máš všechno volné, včetně GUM!!! Samozřejmě Trutnov je v SPCH taky a celý OPEN Tour se jede s volnými pravidly pro Modified po celý rok.

Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

< Předchozí		Další >